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反垄断撼动格局:美欧日系将踩急刹车种植

发布时间:2020-04-19 18:21:24 阅读: 来源:金属雕花板厂家

反垄断撼动格局:美欧日系将踩急刹车

反垄断撼动汽车业格局

在肆意掠夺中国市场垄断性暴利的路上 飙车 多年后,美欧日系汽车厂商们将不得不紧急踩一下 刹车 。

近日上午,发改委秘书长李朴民在促进生产性服务业发展的新闻发布会上说,对奥迪、克莱斯勒的调查表明,两家车企确实存在垄断行为,近期将会受到相应处罚。他同时透露, 国家发改委近日完成了对日本12家企业汽车零配件垄断行为的调查,并将依法进行处罚。

这并非日系零部件企业首次吃 罚单 。美国司法部去年9月26日通报,日立汽车、三菱电机、三菱重工等9家日企承认操纵美国汽车零部件价格,为此将支付逾7.4亿美元罚款。

任何国家都不会容忍外资企业在本国赚取垄断利润。 中国乘用车联席会副秘书长崔东树向上证报记者表示。

可以预见,随着反垄断调查的深入,豪华车、零部件价格以及维修保养等的费用都会下降,中国消费者将迎来更好的消费环境。对相关车企和经销商而言,冲击难以避免,整个中国汽车产业格局将现重大变化。

调查始于2011年底

国家发改委对汽车及配件的调查,始于2011年底。我们在广泛征求相关企业、行业协会、专家和律师意见的基础上,对严重违反反垄断法的一些汽车整车、零配件生产企业和经销商进行了调查。

李朴民详细介绍了调查的最新进展,上海市发改委对克莱斯勒、湖北省物价局对奥迪的调查已近尾声。奔驰是否存在垄断行为,正调查取证。8月4日,发改委物价和反垄断部门对奔驰位于上海的办事处进行了调查。上周,江苏省物价局反垄断分局也已对苏州、无锡、丹阳等五个城市的奔驰经销商进行反垄断调查。

包括汽车产业在内,现在很多产业都有反垄断措施,这是为了迎合全面深化改革的诉求,让市场发挥最大的作用。 有业内人士告诉上证报记者。

国家相关部门对汽车行业反垄断调查多聚焦在零配件价格过高的 零整比 问题。所谓零整比,就是将一辆整车拆开来,按厂家授权4S店报价的零部件售价,除以新车厂家指导价,其比值能反映厂家通过维修和保养环节是否攫取过高利润。通常情况下, 零整比 在300%之内被认为是合理的,国内豪华车品牌这一比例通常超过400%。在今年4月,由中国保险行业协会、中国汽车维修协会发布的一份零整比报告中,北京奔驰C级W204以1273%的整车配件零整比高居榜首。

汽车厂商:降价或是虚与委蛇

面对反垄断调查,多家跨国车企已经着手宣布下调零部件价格作为回应,包括克莱斯勒、奥迪、奔驰。

目前,中国的豪车市场被外国品牌尤其是德国品牌主导,其中奥迪、宝马和梅赛德斯 奔驰共同拥有约七成的市场份额。

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标签:生产性服务业 垄断行为

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