金属雕花板厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
金属雕花板厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

突破外资垄断零部件产业需重塑发展模式-【资讯】

发布时间:2021-07-24 05:52:49 阅读: 来源:金属雕花板厂家

汽车零部件产业是汽车产业不可分割的组成部分,并为其提供了70%以上的利润,是整车产业自主创新的根基。目前我国零部件产业规模已居世界前列,2011年的销售额达到2万亿元人民币,形成了六大生产区域、两万多家企业的规模,但大而不强。

在国内市场中,有外资背景的零部件企业占据整个市场份额的75%以上,并且控制了绝大部分核心零部件市场份额。而我国内资零部件企业受制于人,散、弱、低的状态令人堪忧。具体表现在以下几个方面:

内资企业与整车产业配套关系松散。中国现代汽车工业是从合资整车起步,因此围绕欧、美、日、韩这些外资企业为主导分别形成零部件供应链。如美系车在中国的供应商全部是外资企业;欧系车在中国的供应商88.9%是外资企业;日系车这一比例为88.5%;韩系车供应链几乎不向中国内资企业开放。自主品牌车系的发展虽带动了内资零部件企业的发展,但所选择的供应商52.8%有外资背景。因此,内资零部件企业难以和国内整车企业形成持续稳定的产品衔接关系,也难以形成系统、总成、附件、零件之间的产业链关系。

缺乏核心技术,自主创新能力弱。目前,我国内资零部件企业对核心技术掌握甚少,比如发动机管理系统、动力匹配系统、安全电控系统、燃油喷射系统几乎被跨国公司垄断,自动变速器也由少数跨国公司主导。多数企业产品处于产业价值链低端。80%企业销售收入不足1亿元,市场份额以及制造能力90%都集中在低端的零部件产品。虽有大批产品出口海外,但都是一些附加值低的产品。

综上所述,内资零部件企业如果继续这样发展下去,不仅会导致巨大市场和利润的流失,也会导致整车发展依赖外资零部件企业的局面愈演愈烈。

眼下,中国已无法再复制欧美、日本、韩国等汽车及零部件产业的发展模式,只能在开放的环境中闯出一条新路,充分利用尚存优势进行发展。而上述的尚存优势,就是本土市场的巨大潜力,这也是国际资本在金融危机中还在大举布局中国的原因所在。所以,要扭转国内整、零企业各自为战的观念,增强协同发展的意识,以获得本土市场发展主动权为首要目标,重塑产业发展模式。为此,需要政府积极发挥引导作用,资源配置与市场机制相结合,创新产业发展的组织模式和机制。

泸州城市公园U型树脂排水沟

5P空气能热泵

问答莱芜七孔梅花管规格选择方法

深圳宝安到前海保税仓拼柜

水源地拦漂浮物浮式拦污排装置

宜昌市em4型三维植被网

大容量数据存储

新津灭鼠公司鼠防治断绝鼠粮

深井泵厂家

邢台聚乙烯塑钢缠绕管能达到压力要求