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8月车市可能进入降价高峰种植

发布时间:2020-04-19 16:54:39 阅读: 来源:金属雕花板厂家

8月车市可能进入降价高峰

尽管中国车市拐点态势还未确立,但降价潮已经袭来。

7月车市淡季以来,车企不得不祭起降价这一法宝,以确保完成今年的销售任务。长春车展(7月15日-7月22日)期间,以一汽丰田为首的汽车公司纷纷开始宣布降价、促销。

紧接着,长安福特福克斯与长安马自达3两款车型在车市淡季,都宣布使用同样的策略:推出配置变化的改款新车将价格拉低,然后再在市场终端进一步价格下探,以期在淡季抢市场先机。

与此同时,北京现代伊兰特悦动惊现9.68万元的终端售价;东风悦达起亚福瑞迪最低款降到9.28万元;东风标致307的市场终端售价最低为9.88万元

库存压力以及市场份额的争夺将进一步拉低A级车整体价格走势。全国乘用车联席会副秘书长崔东树预测,进入8月后,车企价格战将更明显。 目前是价格回归,8月更厉害。8月是新款推出的最佳时机,而且节能车等政策和车型明朗。因此7月的降价只是前奏。

事实上,车企为了力保销量而导致的降价潮,可谓一把双刃剑。

以一汽丰田为例子,为了促销新花冠,新花冠每辆优惠1.5万元,以下半年能销售4万辆的目标来看,该项优惠就迫使企业少收入6亿元左右。为保证销量,车企不得不以牺牲利润为代价。

导致这一切的原因在于上半年不甚理想的销售业绩:受丰田召回风波影响,一汽丰田销量为23.8万辆,时间过半销售任务却没有过半。

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