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山西甲醇汽车试点观察:亟待政策加力种植

发布时间:2020-04-19 13:04:44 阅读: 来源:金属雕花板厂家

山西甲醇汽车试点观察:亟待政策加力

甲醇,无色、有酒精味、易挥发、液体,有毒,误饮5~10毫升能双目失明,大量饮用会致死。

多年前 喝 下它的山西白酒业至今心有戚戚,而今,变身燃料后的甲醇,亦令 饮者 甘苦遍尝。

甲醇燃料毒性未泯的问题仍不能得到正视,地方政策的乏力,致力于甲醇燃料业发展一路踉跄的企业,一切在2011年可能有所改变。5月1日国家工信部在上海闵行区、山西省和陕西省试点高比例甲醇汽车示范项目。

尽管步履维艰,从业者依然憧憬2015年甲醇燃料将彻底实现产业化,撑起中国替代能源四分之一强的天下。所有关于甲醇燃料的争议和坎坷,不过是少年 甲醇汽油 青春期的烦恼而已。

入市多年 甲醇汽车市场培育有待加强

6月以来,山西省晋中市榆次区涌出了一批用桶装甲醇燃料的外地出租车司机,为满足已经改装使用甲醇燃料的出租车需求,山西佳新能源化工实业有限公司(以下简称 山西佳新 )的售卖甲醇燃料的加油站因甲醇燃料经营手续尚在办理过程中不得不暂停燃料加注服务,断炊的的哥们只能远赴榆次 连吃带拿 冒险犯禁。

虽然甲醇汽车的推广在山西已有10多年历史,但山西佳新市场部经理宋伟坦言,这是政府相关部门行政职能权责的履行与甲醇汽油市场发展的需要脱节导致。

山西佳新总经理朱志红认为,政府职能部门按行业政策实施监管是必须得,也是必要的,只是对于新生事物的监管体制尚未理顺。

甲醇燃料的困境并不止于此,开拓市场一年有余的宋伟感触颇深。

较之高企的油价,售价不到其一半价格的甲醇燃料,其经济性不言而喻,市场需求热情高涨。许多个人或企业看到有利可图,开始自行仿制甲醇汽车电子控制系统廉价销售并自行设点加注燃料,单纯模仿并销售而无成熟技术匹配的甲醇汽车改装产品,更因缺少配套技术管理和后续服务,使得本就存有争议的甲醇汽车遭遇市场恶声,体验客户继而唱衰市场,致使山西佳新一度陷入困顿,全体员工长达8个月没发工资。

宋伟知道,甲醇汽车与甲醇燃料规模应用的上下游环节尚不成熟,但并未如市场表现那么不堪,目前公司已着手利用技术优势和优惠政策的组合拳努力挽回市场的不良影响。

市场监管失范的恶果既是劣币驱逐良币,宋伟常常面对体制、市场监管等各方面的困扰,而好强的朱志红则常对下属说,与其抱怨,不如利用这时间想想办法。

欧美弃用因利益垄断 中国不应因噎废食

早在上世纪80年代已开始发展的甲醇汽油,时至今日,仍面临着环保性争议。

对于甲醇汽油毒性大、腐蚀性强,欧美已弃用多年的说法,原山西省副省长、山西省新能源汽车领导组常务副组长彭致圭引述上世纪90年代美国福特和克莱斯勒公司在加州示范的甲醇灵活燃料汽车认证报告证明,甲醇汽油属于中等毒性,大气反应性仅为汽油一半,氮氧化物、碳氧化物及颗粒物都比汽油少得多,尤其是重型甲醇发动机,颗粒物排放大幅减少,甲醛排放测试每英里0.015克,符合加州(TLEV/LEV)标准。

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